تحویل سریع کمتر از 48 ساعت
بادگیر جلو CFMOTO 150NK
تومان3.099.000
بادگیر جلو CFMOTO 150NK – کد فنی 6KJ0-040101-0B800
بادگیر جلو CFMOTO 150NK با کد فنی 6KJ0-040101-0B800 یک قطعه یدکی اصلی (OEM) برای موتورسیکلت نیکد ۱۵۰ سی‌سی CFMOTO مدل CF150-3A است. این بادگیر جلو در قسمت جلوی موتورسیکلت و بالای چراغ‌های جلو نصب می‌شود و نقش هدایت جریان هوا، کاهش فشار باد روی نیم‌تنه و تکمیل ظاهر اسپرت جلوی موتور را ایفا می‌کند. کد فنی 6KJ0-040101-0B800 دقیقاً همان کدی است که در کاتالوگ رسمی CFMOTO برای بادگیر جلو مشکی مات 150NK ثبت شده است.
توجه: برای اطلاع از مشخصات دقیق جنس و ترکیب قطعه، به برگه فنی یا بسته‌بندی محصول مراجعه کنید.
بادگیر جلو 150NK چه کاری انجام می‌دهد؟
بادگیر جلو 150NK اگرچه ارتفاع بلندی ندارد، اما همین قطعه کوچک جلوی موتورسیکلت سه وظیفه مشخص دارد: نخست، هدایت جریان هوا به سمت بالا و دور از سینه و کلاه راننده در سرعت‌های شهری و نیمه‌شهری؛ دوم، کاهش تلاطم هوا پشت چراغ جلو که به پایداری بیشتر فرمان در سرعت‌های متوسط کمک می‌کند؛ و سوم، تکمیل ظاهر جلوی موتور که در نسخه‌های فاقد این قطعه، بخش بالای چراغ خالی و ناقص به نظر می‌رسد. این بادگیر جلو به‌صورت اختصاصی برای مدل 150NK طراحی شده است.
چه کسانی به این قطعه نیاز دارند؟
این بادگیر جلو برای سه گروه اصلی کاربرد دارد: مالکانی که بادگیر جلو موتورشان شکسته، خط افتاده یا ترک خورده است و می‌خواهند ظاهر و عملکرد اولیه موتور را بازگردانند؛ کسانی که موتورسیکلت 150NK را بدون این قطعه خریداری کرده‌اند و می‌خواهند ظاهر جلوی موتور را کامل کنند؛ و تعمیرکاران و فروشگاه‌های قطعات یدکی که به دنبال قطعه اصلی با کد فنی دقیق برای سفارش و نصب هستند. چون این قطعه در رده قطعات بدنه قرار می‌گیرد و مستقیماً با عملکرد موتور ارتباط ندارد، تعویض آن نیازی به باز کردن موتور یا تغییر تنظیمات فنی ندارد و در صورت داشتن ابزار مناسب، قابل نصب و تعویض است.
چرا خرید قطعه اصلی با کد فنی دقیق اهمیت دارد؟
در بازار قطعات یدکی، استفاده از قطعات غیراصل یا کدهای مشابه می‌تواند منجر به ناسازگاری در محل پیچ‌ها و اتصالات، تفاوت رنگ با بدنه اصلی و عدم تطابق با شکل هندسی جلوی موتور شود. کد 6KJ0-040101-0B800 دقیقاً همان کدی است که در کاتالوگ رسمی CFMOTO برای بادگیر جلو مشکی مات 150NK ثبت شده و با قطعات اتصالی مانند گیره مهره M6 (8030-040800-00001) و پیچ خودکار ST4.2X13 (30110-421130010) در یک گروه از نقشه قطعات قرار دارد[reference:1]. خرید بر اساس همین کد، احتمال دریافت قطعه ناسازگار را به حداقل می‌رساند.
مشاهده و خرید
برای مشاهده تصاویر دقیق قطعه، بررسی موجودی و ثبت سفارش بادگیر جلو CFMOTO 150NK با کد 6KJ0-040101-0B800، به صفحه محصول در میهن پارت مراجعه کنید. همچنین می‌توانید برای مشاهده سایر قطعات و محصولات این برند، به دسته‌بندی قطعات CFMOTO در میهن پارت مراجعه کنید. پیش از خرید، سال ساخت و نسخه دقیق موتورسیکلت خود (CF150-3 یا CF150-3A) را بررسی کنید تا از سازگاری کامل اطمینان حاصل شود.
| کد فنی (Part Number) | 6KJ0-040101-0B800 |
|---|---|
| نام رسمی قطعه | WINDSHIELD MATTE PEARL BLACK |
| سازگار با | CFMOTO 150NK |
| نوع قطعه | بادگیر جلو |
| موقعیت نصب | جلوی موتورسیکلت، بالای چراغ جلو |
| نوع قطعه از نظر اصالت | یدکی اصلی (OEM) |
| لطفاً رنگ مورد نظر خود را انتخاب کنید | مشکی |
CFMOTO کیست؟ معرفی کامل برند سی‌اف‌موتو
CFMOTO (سی‌اف‌موتو) یکی از بزرگ‌ترین و شناخته‌شده‌ترین برندهای چینی در صنعت موتورسیکلت و خودروهای آفرود (ATV/UTV) است که در سال ۱۹۸۹ در شهر هانگژو چین بنیان‌گذاری شد. این برند مسیر خود را از یک کارگاه کوچک تولید قطعات موتورسیکلت آغاز کرد و امروز به یک شرکت جهانی با بیش از ۹,۰۰۰ کارمند، شبکه‌ای گسترده از بیش از ۷,۰۰۰ نمایندگی و حضور در بیش از ۱۰۰ کشور جهان تبدیل شده است. CFMOTO علاوه بر تولید موتورسیکلت، در حوزه‌های خودروهای آفرود، موتورهای صنعتی و محصولات الکتریکی نیز فعال است و محصولات خود را با تمرکز بر تعادل میان فناوری، کیفیت ساخت و قیمت رقابتی عرضه می‌کند.
تاریخچه و مسیر رشد
داستان CFMOTO از سال ۱۹۸۹ با تأسیس یک کارگاه کوچک تولید قطعات موتورسیکلت در شهر هانگژو آغاز شد. این شرکت در سال ۱۹۹۷ نخستین موتور آب‌خنک خود را توسعه داد و در سال ۱۹۹۸ اولین موتورسیکلت کامل خود را عرضه کرد. ورود جدی CFMOTO به بازار جهانی با معرفی نخستین خودروی آفرود (ATV) در سال ۲۰۰۵ و حضور در نمایشگاه EICMA میلان کلید خورد. در سال ۲۰۱۳، CFMOTO همکاری صنعتی خود را با KTM اتریش آغاز کرد و به‌عنوان تولیدکننده CKD محصولات KTM در چین فعالیت خود را گسترش داد؛ این همکاری در سال ۲۰۱۷ به یک سرمایه‌گذاری مشترک رسمی با نسبت ۵۱ به ۴۹ درصد تبدیل شد. CFMOTO در سال ۲۰۱۷ در بورس شانگهای پذیرفته شد و در سال‌های بعد با افتتاح کارخانه‌های تولیدی در مکزیک و تایلند، شبکه تولید و توزیع جهانی خود را تقویت کرد.
محصولات: از موتورسیکلت شهری تا سوپراسپرت‌های چندصد اسب بخار
CFMOTO امروز طیف گسترده‌ای از محصولات را در چند دسته اصلی عرضه می‌کند:
موتورسیکلت‌های شهری و آفرود (NK، SR، MT، CL-X): این برند محصولاتی از کلاس ۱۲۵ سی‌سی تا بالای ۱۰۰۰ سی‌سی را پوشش می‌دهد. سری NK شامل نیکدهای شهری مانند 250NK و 675NK است؛ سری SR موتورسیکلت‌های اسپرت مانند 250SR و 450SR را در بر می‌گیرد؛ سری MT نیز برای طرفداران ماجراجویی و سفرهای طولانی طراحی شده و مدل‌هایی مانند 450MT، 800MT و 1000MT-X را شامل می‌شود. در سال‌های اخیر، CFMOTO با معرفی پیشرانه سه‌سیلندر ۶۷۵ سی‌سی کاملاً بومی‌سازی‌شده، گام بلندی در مسیر استقلال فنی برداشته است.
خودروهای آفرود (ATV/UTV/SSV): CFMOTO یکی از بازیگران اصلی بازار جهانی خودروهای آفرود است و از مدل‌های تفریحی کوچک تا مدل‌های کاربردی و سنگین را عرضه می‌کند. این برند از سال ۲۰۱۷ رهبر بازار ATV در اروپا بوده و در فرانسه نیز از سال ۲۰۲۱ جایگاه نخست را در اختیار دارد.
زیربرند الکتریکی ZEEHO: در سال ۲۰۲۰، CFMOTO زیربرند الکتریکی خود با نام ZEEHO (جیهه / 极核) را با تمرکز بر تحرک شهری پایدار و طراحی آینده‌نگرانه معرفی کرد. ZEEHO اسکوترها و موتورسیکلت‌های برقی با طراحی مینیمال و فناوری پیشرفته عرضه می‌کند و به‌عنوان بازوی الکتریکی CFMOTO در بازار جهانی فعالیت می‌کند.
زیربرند CFLITE: این زیربرند برای بازارهای آمریکای لاتین و سایر بازارهای نوظهور طراحی شده و بر محصولات مقرون‌به‌صرفه و اقتصادی تمرکز دارد.
فناوری و نوآوری: از موتور آب‌خنک تا رکورد سرعت ۳۱۵ کیلومتر بر ساعت
CFMOTO سرمایه‌گذاری سنگینی بر روی تحقیق و توسعه (R&D) انجام داده است. این شرکت در سال ۲۰۲۵ حدود ۱.۲۲ میلیارد یوان (تقریباً ۱۷۰ میلیون دلار) در این حوزه هزینه کرده که معادل ۶.۱۸ درصد از درآمد سالانه آن است. CFMOTO مالک بیش از ۱,۸۰۰ پتنت ثبت‌شده و ۴ مرکز تحقیق و توسعه جهانی است.
اوج توانایی فنی این برند در پروژه V4 SR-RR متبلور شده است؛ یک سوپراسپرت با پیشرانه ۹۹۷ سی‌سی V4 کاملاً自主研发 (خودتوسعه‌یافته) که قدرت آن از ۲۰۰ اسب بخار فراتر می‌رود و در تست‌های میدانی به سرعت واقعی ۳۱۵.۸۲ کیلومتر بر ساعت دست یافته است. این پیشرانه از فناوری‌هایی مانند میل‌لنگ معکوس (Counter-Rotating Crankshaft) الهام‌گرفته از MotoGP، سیستم تزریق دوگانه فشار بالا و قطعات تیتانیومی بهره می‌برد. این دستاورد، CFMOTO را به نخستین برند چینی تبدیل کرده که به باشگاه تولیدکنندگان موتورسیکلت با سرعت بالای ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت وارد شده است.
حضور در مسابقات: از Moto3 تا سکوی قهرمانی جهان
CFMOTO رویکردی جدی به مسابقات موتورسواری به‌عنوان بستری برای توسعه فناوری و اثبات توان مهندسی خود دارد. این برند از طریق تیم CFMOTO Aspar در کلاس‌های Moto3 و Moto2 مسابقات جهانی MotoGP حضور پیدا کرده است. در سال ۲۰۲۴، این تیم موفق شد عنوان قهرمانی جهان Moto3 را در هر سه بخش (راننده، سازنده و تیم) به دست آورد و به نخستین سازنده چینی تبدیل شود که به چنین افتخاری در مسابقات جهانی موتورسواری دست می‌یابد. CFMOTO در سال ۲۰۲۶ نیز با کسب پیروزی‌های متعدد در Moto3، جایگاه خود را به‌عنوان یکی از قدرت‌های نوظهور مسابقات جهانی تثبیت کرده است.
CFMOTO در ایران
در بازار ایران، محصولات CFMOTO توسط شرکت جهان‌رو به‌عنوان نماینده انحصاری این برند عرضه و مونتاژ می‌شوند. مدل‌هایی مانند 250NK، 250SR و 250CLC از جمله محصولات شناخته‌شده CFMOTO در بازار ایران هستند که با قیمت رقابتی و مشخصات فنی مناسب، مورد توجه علاقه‌مندان به موتورسیکلت‌های میان‌رده قرار گرفته‌اند. همچنین اسکوتر شهری اورا ۱۵۰ (Aura 150) از محصولات جدید این برند در بازار ایران است که طراحی مدرن و کاربری روزمره را ترکیب می‌کند. حضور CFMOTO در ایران نشان‌دهنده اعتماد بازار داخلی به کیفیت ساخت و پشتیبانی این برند چینی در سال‌های اخیر است.
جمع‌بندی
CFMOTO با بیش از سه دهه فعالیت، از یک کارگاه کوچک تولید قطعات به یکی از تأثیرگذارترین برندهای صنعت موتورسیکلت و خودروهای آفرود در جهان تبدیل شده است. ترکیب تولید انبوه با کیفیت قابل‌قبول، سرمایه‌گذاری جدی بر فناوری بومی، حضور موفق در مسابقات جهانی و توسعه محصولات متنوع از موتورسیکلت‌های شهری تا سوپراسپرت‌های چندصد اسب بخار، CFMOTO را به گزینه‌ای قابل‌بررسی برای طیف وسیعی از مصرف‌کنندگان ایرانی تبدیل کرده است. این برند مسیر رشد خود را بر پایه تعادل میان فناوری، قیمت و دسترسی‌پذیری بنا نهاده و به‌نظر می‌رسد در سال‌های آینده نیز به گسترش سبد محصولات و حضور جهانی خود ادامه خواهد داد.
روش ارسال و تحویل
پیک (هزینه پیک موتوری بر عهده مشتری است و در زمان تحویل، مستقیم به پیک پرداخت می‌شود)
1 روز
تیپاکس (هزینه تیپاکس بر عهده مشتری است و در زمان تحویل، مستقیم به مامور تیپاکس پرداخت می‌شود.)
2 تا 3 روز
نقد و بررسی‌ها
پاکسازی فیلترهنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.